Zeilboot winterklaar maken: checklist stap voor stap

Motor

Ververs olie en oliefilter terwijl de motor warm is: de oude olie loopt beter weg en zuren en vuil blijven niet de hele winter in het blok zitten. Tank vol, zodat er minder ruimte is voor condens, en voeg een stabilisator of biocide tegen dieselpest toe als de motorfabrikant of je brandstofleverancier dat adviseert.

Bescherm het buitenwatercircuit tegen vorst: sluit de afsluiter en laat de draaiende motor via het buitenwaterfilter of de pompinlaat een geschikte antivries aanzuigen tot die uit de uitlaat komt. Gebruik een middel dat geschikt is voor je motor en zo min mogelijk schadelijk voor het milieu. Heeft je motor een gesloten koelcircuit, controleer dan of de antivries in de koelvloeistof sterk genoeg is voor de wintertemperaturen bij jou.

Sommige handleidingen raden aan de impeller in de winter uit te bouwen, zodat de schoepen niet vervormen; andere niet. Volg die van jou en laat een duidelijke notitie achter, zodat niemand de motor zonder impeller start.

Drinkwater, toilet en vuilwatertank

Water in tanks, leidingen, pomp en boiler kan bevriezen en ze laten scheuren. Tap af wat kan, zet de kranen open en laat ze openstaan, en blaas of pomp de laagste punten leeg. Is dat niet genoeg, gebruik dan een niet-giftige antivries voor drinkwatersystemen, nooit antivries voor de auto.

Pomp de vuilwatertank leeg, spoel het toilet door met zoet water en daarna met een geschikte niet-giftige antivries, en sluit de afsluiters van toilet en gootstenen.

Bilge en accu’s

Maak de bilge schoon en droog: olie en vuil stinken, verbergen lekkages en maken de controles in de winter lastiger. Blijft de boot in het water, dan moeten bilgepomp en vlotterschakelaar de hele winter werken, dus test ze en houd hun accu geladen.

Laad de accu’s helemaal op voordat je weggaat, want een volle accu kan veel beter tegen vorst dan een lege. Koppel ze daarna los, neem ze mee naar huis of hang ze aan een geschikte onderhoudslader.

Zeilen, kap en lopend want

Haal de zeilen eraf, spoel zoute zeilen als het kan met zoet water en vouw ze pas op als ze helemaal droog zijn, want vochtige zeilen gaan schimmelen. Dit is ook een goed moment om ze door een zeilmaker te laten nakijken of repareren. Buiskap, bimini en kussens behandel je net zo.

Veel eigenaren trekken de vallen uit de mast en vervangen ze door dunne voorlopers. Zo blijven de vallen uit het weer en klapperen ze niet tegen de mast. Was lijnen die stijf staan van het zout en controleer ze op schavielen.

Dekbeslag, ventilatie en winterkleed

Spoel lieren, blokken en rails af met zoet water en noteer welke lier een onderhoudsbeurt nodig heeft. Benedendeks is schimmel de grootste vijand, dus houd de lucht in beweging: kastjes en deuren open, kussens rechtop zetten of mee naar huis nemen, eten en natte spullen van boord halen en de ventilatie openlaten.

Een winterkleed houdt regen, sneeuw en vuil buiten, maar er moet lucht onderdoor kunnen en het mag niet schuren tegen gelcoat of tuigage. Zet het stormvast vast.

In het water of op de kant

In het water: landvasten dubbel en met schavielbescherming, extra stootwillen, de bilgepomp van stroom voorzien, en alle afsluiters dicht behalve die open moeten blijven, zoals die van de kuipafvoeren.

Op de kant: controleer of de bok of de schoren stevig staan en de steunen onder sterke punten zitten, zet de afvoeren open zodat er geen regenwater blijft staan, en grijp de kans om huiddoorvoeren, anodes, schroef en roer te bekijken. Is de mast gestreken, leg hem dan over de hele lengte ondersteund weg en inspecteer de tuigage nu die op ooghoogte ligt.

Waar de boot ook overwintert: kom regelmatig kijken, zeker na storm of strenge vorst, en controleer bilge, winterkleed, landvasten of bok, accu’s en tekenen van vocht.