Segelboot winterfest machen: Checkliste Schritt für Schritt

Motor

Wechsle Öl und Ölfilter bei warmem Motor: Das Altöl läuft besser ab, und Säuren und Schmutz bleiben nicht den ganzen Winter im Motor. Tank voll, damit weniger Platz für Kondenswasser bleibt, und gib einen Stabilisator oder ein Biozid gegen Dieselpest dazu, wenn Motorhersteller oder Lieferant das empfehlen.

Schütz den Seewasserkreislauf vor Frost: Seeventil schließen und den laufenden Motor über den Seewasserfilter oder den Pumpeneinlass ein geeignetes Frostschutzmittel ansaugen lassen, bis es am Auspuff austritt. Nimm ein Mittel, das für deinen Motor freigegeben und umweltverträglich ist. Bei Motoren mit Zweikreiskühlung prüfst du, ob der Frostschutz im Kühlmittel für die Wintertemperaturen bei dir reicht.

Manche Handbücher empfehlen, den Impeller über den Winter auszubauen, damit sich die Flügel nicht verformen, andere nicht. Halte dich an deins und hinterlass einen gut sichtbaren Hinweis, damit niemand den Motor ohne Impeller startet.

Trinkwasser, WC und Fäkalientank

Wasser in Tanks, Leitungen, Pumpe und Boiler kann gefrieren und sie sprengen. Lass ab, was sich ablassen lässt, öffne die Wasserhähne und lass sie offen, und blas oder pump die Tiefpunkte leer. Reicht das nicht, nimm ein ungiftiges Frostschutzmittel für Trinkwassersysteme – niemals Kühlerfrostschutz fürs Auto.

Pump den Fäkalientank ab, spül das WC mit Süßwasser und danach mit einem geeigneten ungiftigen Frostschutz und schließ die Seeventile von WC und Spülen.

Bilge und Batterien

Reinige und trockne die Bilge: Öl und Schmutz riechen, verstecken Lecks und erschweren die Kontrollen im Winter. Bleibt das Boot im Wasser, müssen Bilgepumpe und Schwimmerschalter den ganzen Winter funktionieren – teste sie und halte ihre Batterie geladen.

Lade die Batterien voll, bevor du gehst, denn eine volle Batterie verträgt Frost viel besser als eine leere. Dann klemmst du sie ab, nimmst sie mit nach Hause oder hängst sie an ein passendes Erhaltungsladegerät.

Segel, Persenninge und laufendes Gut

Schlag die Segel ab, spül salzige Segel nach Möglichkeit mit Süßwasser und leg sie erst zusammen, wenn sie ganz trocken sind – feuchte Segel schimmeln. Jetzt ist auch ein guter Zeitpunkt, sie vom Segelmacher prüfen oder reparieren zu lassen. Sprayhood, Bimini und Polster behandelst du genauso.

Viele Eigner ziehen die Fallen aus dem Mast und ersetzen sie durch dünne Vorholleinen. So bleiben die Fallen aus dem Wetter und schlagen nicht gegen den Mast. Wasch salzsteife Leinen und prüf sie auf Scheuerstellen.

Decksbeschläge, Belüftung und Abdeckung

Spül Winschen, Blöcke und Schienen mit Süßwasser ab und notier, welche Winsch eine Wartung braucht. Unter Deck ist Schimmel der größte Feind, also halte die Luft in Bewegung: Schapps und Türen öffnen, Polster hochkant stellen oder mitnehmen, Lebensmittel und nasse Kleidung von Bord holen und die Lüfter offen lassen.

Eine Winterplane hält Regen, Schnee und Schmutz ab, braucht aber Luft darunter und darf weder Gelcoat noch Rigg scheuern. Spann sie sturmfest ab.

Im Wasser oder an Land

Im Wasser: Festmacher doppelt und mit Scheuerschutz, zusätzliche Fender, Bilgepumpe mit Strom versorgt, und alle Seeventile zu – außer denen, die offen bleiben müssen, etwa für die Cockpitlenzer.

An Land: Prüf, ob Lagerbock oder Stützen stabil sind und die Auflagen an tragfähigen Stellen sitzen, öffne die Abläufe, damit sich kein Regenwasser sammelt, und nutz die Gelegenheit, Borddurchlässe, Opferanoden, Propeller und Ruder anzusehen. Liegt der Mast, lagerst du ihn auf ganzer Länge unterstützt und prüfst das Rigg, solange es auf Augenhöhe ist.

Egal, wo das Boot überwintert: Schau regelmäßig vorbei, vor allem nach Sturm oder starkem Frost, und kontrollier Bilge, Plane, Festmacher oder Stützen, Batterien und Anzeichen von Feuchtigkeit.